Basierend auf dem Impact-Teil von Boeing BSS 7260 Typ II, Klasse 2, ASTM D7136/D7136M-05, deckt die Messung des Schadenswiderstands von Faserverstärkten-Polymer-Matrix-Verbundplatten, die einem Drop-Gewicht-Impact-Test unterzogen wurden, die Messung der Schadenswiderstand ab. Fünf flache rechteckige Exemplare von jedem Material/Layup sollen getestet werden. Die potentielle Energie, die als Massen- und Tropfenhöhe definiert wird, soll 4,94 ft-Lb (6,7J) multipliziert mit der Probedicke sein. Unterstützt auf einer starre Stützanlage mit dem geeigneten Fenster in der Stützbasis wird die Probe einem außerhalb der Ebene ausgesetzt, einen konzentrierten Einfluss unter Verwendung eines hemisphärischen Impaktors/Einsatzes mit einem Durchmesser von 16 mm (0,625 Zoll). Der Schadensbeständigkeit der Plaque wird in Bezug auf die Größe und Art von Schäden quantifiziert, die in der Probe nach dem Aufprall nach der Untersuchung verbleiben. Nachfolgende Kompressionstests pro ASTM D7137/D7137M-05 werden bei Bedarf durchgeführt. Die Kenntnis der Schadensfestigkeitseigenschaften einer laminierten Verbundplatte ist sowohl für die Produktentwicklung als auch für die Materialauswahl nützlich.

Wenn wir aufgefordert werden, eine Testlösung für diesen Standard anzubieten, empfehlen wir die Verwendung unseres Impact -Tester. Für Kunden, deren Auswirkungen die Energiebedarfsbedürfnisse zwischen 1,0 und 97,9 ft-lbs (1,356-132.8 J) liegen
Für die Prüfung von Plaques, die weniger als 2,42 mm (weniger als 1 Zoll) sind, haben wir optionale leichte Kreuzköpfe, um diese Energien mit niedrigerer Aufprall zu erfüllen. Um einen sekundären Einfluss des fallenden Gewichts auf die Verbundplatte zu verhindern, verwenden wir unser Anti -Rebound -Gerät. Für größere zusammengesetzte Produkte bieten wir größere, erweiterte Support -Tische an. Um den Betreiber vor fliegenden Trümmern vollständig zu schützen, beinhalten wir eine Auswahl an Interlocked -Sicherheitsgehäusen.

Obwohl der im Standard definierte Test visuelle Inspektion und Messungen nach dem Aufprall erfordert, um festzustellen, ob die Probe fehlgeschlagen ist, beinhaltet die Instrumentierung mit unserem Datenerfassungssystem mit visuellen Auswirkungen und einer Dehnung gemessene TUP -Ausfallpunkte/-modi, die unter normalen Testbedingungen versteckt bleiben können. Eine Information, die ohne die Verwendung von Instrumenten nicht gefunden werden darf, ist der erste Riss- oder beginnende Schadenspunkt.